受益于行業(yè)景氣度的提升,國內(nèi)鐵路配件業(yè)上市公司具備一定的投資價值,我們給予這個行業(yè)優(yōu)于大市評級。
鐵路配件“十一五”期間將大力發(fā)展電力牽引機車,電力機車將承擔運輸工作量的比重達到80以上,并且實現(xiàn)交流傳動機車的國產(chǎn)化。配套發(fā)展適應時速200公里的電力機車,大力發(fā)展軸重25噸重載貨運機車。林州市廣鐵道岔有限公司
2010年機車保有量將達到19,000臺左右。鐵路配件在研制開發(fā)時速200公里及以上動車組關鍵技術(shù)的基礎上,結(jié)合少量動車組引進,盡快實現(xiàn)時速200公里及以上動車組的國產(chǎn)化,積及推進時速300公里及以上動車組關鍵技術(shù)的開發(fā)、研制,期末形成高速動車組制造、檢修、運營國產(chǎn)化配套能力。2010年動車組配置達到1,000列左右。林州市廣鐵道岔有限公司
鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務技術(shù)手冊(軌道)”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經(jīng)貫通整個軌頭截面或軌底截面;鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車案全,應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發(fā)生分離,形成裂紋。 林州市廣鐵道岔有限公司